- 发布时间:2017-08-21 10:44 | 所属栏目:房产汽车 |
二手车众筹平台回报高达10% 监管不明或现庞氏骗局(2)
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尽管二手车买卖从交易链条来看,最终是C2C,但实际上,其中间会经历多个流转过程,通常来说,二手车源在每次流转过程中都会有不同程度的加价,从C1到C2的价差最高达25%。
这个价差就是二手车众筹平台所称的利润。苏子腾也给记者算了一笔账,现在二手车行业的平均毛利在8%左右,租金、人工、车辆的整备、投广告、资金成本等等加一起算下来差不多5%-6%。其中的资金成本,苏子腾介绍,此前大部分二手车车商均从民间拆借,现在有很多金融机构也愿意给这些二手车车商融资,比如平安普惠、蚂蚁金服等,其成本在月息1分-2分不等,平均为1分5,年化18%。不过,“很多时候,二手差靠利差都没办法维持正常的运转。”他补充道。
风险几何
据零壹财经数据显示,2016年10月新增平台中,山东地区新增12家,济南4家,青岛、枣庄、潍坊和泰安各有2家;河北新增4家;上海和安徽各3家。“该号码暂不提供服务”,记者随机拨打山东地区某家二手车众筹平台的客服电话得到如上回应,该平台在山东还有P2P平台,客服电话为同一个。就二手车众筹平台而言,其已经没有发布新的众筹项目,筹款完毕在售中的项目共有9个,其中发布时间最早的为2016年5月20日,最近的为2016年6月17日,筹集的资金最低为25.4万元,高至38万元。
零壹财经提供的信息显示,2016年10月,共有14家二手车众筹平台出现问题,包括清盘、恶意跑路、网站无故关闭、因多种原因无法回款等情形,涉事平台累计筹资金额在2-2.5亿元左右,累计注册人次合计在3000以上,保守估计有1000多名投资人资金受损。“三四线城市,金融没有那么发达,车商需要的资金没那么好筹集;实际上在三四线城市,现在二手车市场发展是比较滞后的,甚至有的地方交易是赶集的形式,在特定的时间大家把车开到一个特定的地段,然后现场交易,三四年前郑州就是这种情况。”苏子腾对记者说道。
众筹家首席研究员刘鸿斌对经济观察报表示,二手车众筹平台应是信息中介,和二手车商没有实际关联。但一些二手车商为了方便找资金,自己既做车商又做众筹平台,这就类似P2P自融;也可能存在资金错配;再者,二手车众筹平台还可以伪造标的,在网站上发布虚假车辆融资信息进行融资。这就类似P2P虚假标问题。
“我们遇到过同一辆车在两个平台上线的状况,这就很明显是假标了。深究一下,为何二手车众筹平台要伪造标的,答案也很简单,就是募集到资金,再去做类似小贷的事情。这就和p2p里面设资金池、挪用资金,非法集资一个道理了。”刘鸿斌表示。
据刘鸿斌了解,今年以来,部分p2p为了躲避互金专项整治工作,也就转行做“二手车众筹”了,在名义上很难被银监系统注意到,因为是打着众筹的名义,但是效果确是相同的,造假标集资,还是可以筹到钱去放贷。
11月21日有媒体报道江苏东海县发生了一起以“二手车众筹”为名的非法集资案,当地检察院已批捕平台负责人,相关案件正在侦查当中。
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